लिथियम बैटरी तरल शीतलन सिमुलेशन

उच्च ऊर्जा घनत्व और लंबे चक्र जीवन के कारण लिथियम आयन बैटरी का व्यापक रूप से इलेक्ट्रिक वाहन ऊर्जा भंडारण प्रणाली में उपयोग किया जाता है। बैटरी कूलिंग तकनीक में एयर कूलिंग, लिक्विड कूलिंग, फेज चेंज मैटेरियल कूलिंग और इमर्शन कूलिंग शामिल हैं।

इमर्शन कूलिंग बैटरी पैक और कूलिंग लिक्विड के बीच सीधे संपर्क को संदर्भित करता है। बैटरी मॉड्यूल को तरल में डुबो कर, तरल भौतिक शीतलन के प्रभाव को प्राप्त करने के लिए बैटरी पैक द्वारा उत्पन्न गर्मी को उदासीन रूप से अवशोषित कर सकता है। शीतलन विधि के निम्नलिखित फायदे हैं: उच्च गर्मी हस्तांतरण प्रदर्शन और तापमान एकरूपता, विस्तारित बैटरी जीवन, थर्मल भगोड़ा संरक्षण और तेज चार्जिंग।

ज्यामितीय तैयारी और मॉडलिंग:

फ्लुइड डोमेन और बैटरी सेल को विभाजित करने के लिए स्पेसक्लेम में ज्यामितीय उपचार किया जाता है। बैटरी को इंसुलेटिंग फ्लुइड में डुबोया जाता है, और इलेक्ट्रोड एयर कूलिंग के लिए सीधे हवा के संपर्क में होता है। इंसुलेटिंग द्रव बैटरी के नीचे से बैटरी के शीर्ष तक प्रवाहित होता है, और द्रव डोमेन की डायाफ्राम स्थिति बेहतर शीतलन प्रदर्शन के लिए बैटरी हीट एक्सचेंज को समान रूप से बनाती है। Gme3d में पूर्ण ज्यामितीय मॉडल सरलीकरण और असतत मॉडल।

मॉडल के विखंडित होने के बाद, इसे gt-सूट में तैयार किया जाता है, जिसमें दो द्रव डोमेन (इलेक्ट्रोड एयर कूलिंग और बैटरी एज फ्लूड कूलिंग) शामिल होते हैं। द्रव क्षेत्र में प्रवाह मार्ग डायाफ्राम की समानता को पूरा करके प्रवाह और संवहन गर्मी हस्तांतरण बस समकक्ष हो सकता है।

3C निर्वहन स्थिति के तहत, विभिन्न शीतलक प्रवाह दरों पर निर्वहन के अंत में बैटरी के अंदर तापमान वितरण:

उसी निर्वहन की स्थिति के तहत, बैटरी के तापमान पर शीतलक प्रवाह का प्रभाव ऊपर की आकृति में दिखाया गया है। विभिन्न प्रवाहों के अंतर्गत, यह देखा जा सकता है कि उच्चतम तापमान बैटरी के शीर्ष दाईं ओर होता है।

डीओई विश्लेषण के लिए 1डी जलमग्न बैटरी कूलिंग ट्रांसिएंट सिमुलेशन मॉडल का उपयोग किया जाता है। यह मुख्य रूप से अवधारणा परियोजना के प्रारंभिक चरण में एक आयामी सिमुलेशन विश्लेषण की मॉडलिंग और सिमुलेशन गणना की दक्षता को दर्शाता है, जो तीन आयामी सिमुलेशन के अनुरूप सटीकता के साथ मॉडलिंग और सिमुलेशन के समय को प्रभावी ढंग से कम कर सकता है।