इलेक्ट्रिक वाहन की बैटरी के ऊष्मा अपव्यय की संरचना क्या है?

नए ऊर्जा वाहनों के लिए थर्मल समाधान आमतौर पर तीन प्रकारों में स्पष्ट किए जाते हैं:

प्राकृतिक शीतलन, हवा ठंडा, और तरल शीतलन।

1. प्राकृतिक शीतलन.

जैसा कि नाम का तात्पर्य है, इसका मतलब है कि कोई ठंडा नहीं है, और यह कार चलाने पर गर्मी को दूर करने के लिए बाहरी हवा पर निर्भर करता है।

2. एयर ठंडा.

यह बैटरी पैक के अंदर एक प्रशंसक स्थापित करने के लिए हवा उड़ाकर बैटरी पैक ठंडा करने के लिए है। यह विधि आमतौर पर इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए की जाती है जो लागत को बचाने के लिए जल्दी उठते हैं, और यह मूल रूप से समाप्त हो जाता है।

3. तरल शीतलन

रेफ्रिजरेंट पास करने और रेफ्रिजरेंट के माध्यम से बैटरी पैक को ठंडा करने का मतलब है। यह विधि जल्दी से ठंडी हो जाती है, इसमें उच्च गर्मी अपव्यय दक्षता होती है, और बैटरी पैक में तापमान संतुलन को एक निश्चित सीमा तक बनाए रख सकती है। यह वर्तमान में अधिकांश इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए मुख्य शीतलन विधि है। , प्रतिनिधि मॉडल टेस्ला है। वर्तमान में बाजार में अधिकांश घरेलू इलेक्ट्रिक वाहन भी तरल-कूल्ड हैं। मुख्य कारण यह है कि बैटरी पैक अब उच्च ऊर्जा-घनत्व वाले टर्नरी सामग्री का उपयोग करते हैं, और टर्नरी सामग्री अधिक गर्मी उत्पन्न करती है और अधिक कुशल गर्मी अपव्यय विधियों की आवश्यकता होती है।