स्वचालित ड्राइविंग एडास थर्मल प्रबंधन

5G युग का अर्थ है सभी चीजों की सूचना प्रौद्योगिकी का एक नया युग। एडीएएस () वाहनों का मानक विन्यास बन सकता है। विज्ञान और प्रौद्योगिकी की प्रगति के साथ, इसके कार्य अधिक से अधिक हो गए हैं, और चिप प्रदर्शन आवश्यकताओं को लगातार बढ़ाया जाएगा, जो गंभीर थर्मल प्रबंधन समस्याएं लाएगा।

1. Adas में अधिक से अधिक कार्य हैं, जैसे इलेक्ट्रॉनिक पुलिस प्रणाली ISA, वाहनों का इंटरनेट, अनुकूली क्रूज़ ACC, लेन ऑफसेट अलार्म सिस्टम LDWS, लेन कीपिंग सिस्टम, टकराव से बचाव या पूर्व टक्कर प्रणाली, रात्रि दृष्टि प्रणाली, अनुकूली प्रकाश नियंत्रण, पैदल यात्री सुरक्षा प्रणाली, स्वचालित पार्किंग प्रणाली, यातायात संकेत पहचान, ब्लाइंड स्पॉट का पता लगाना, चालक की थकान का पता लगाना, डाउनहिल नियंत्रण प्रणाली और इलेक्ट्रिक वाहन अलार्म प्रणाली।

2. एडास मुख्य रूप से जीपीएस और सीसीडी कैमरा डिटेक्शन मॉड्यूल, संचार मॉड्यूल और नियंत्रण मॉड्यूल से बना है। कई चिप्स हैं, और चिप्स की कंप्यूटिंग शक्ति और बिजली की खपत बढ़ रही है।

यह देखा जा सकता है कि एडीएएस की शीतलन मांग धीरे-धीरे प्रमुख है। ADAS की सामान्य ऊष्मा अपव्यय विधि मुख्य रूप से प्राकृतिक शीतलन है। यद्यपि एडीएएस शेल धातु है और गर्मी को तेजी से नष्ट कर देता है, सीमित आंतरिक स्थान के कारण, अंतर्निर्मित पंखे से गर्मी को बाहर निकालना असंभव है। इसलिए, चिप की गर्मी अपव्यय क्षमता में सुधार के लिए थर्मल इंटरफ़ेस सामग्री जैसे थर्मल ग्रीस और थर्मल प्रवाहकीय पीएडी की आवश्यकता होती है। हीटिंग चिप और धातु ताप अपव्यय शेल थर्मल प्रवाहकीय सिलिकॉन ग्रीस, थर्मल प्रवाहकीय गैसकेट इत्यादि के माध्यम से तेजी से गर्मी हस्तांतरण करते हैं।

इसके अलावा, शेल को अक्सर एक पंख के रूप में डिज़ाइन किया जाता है, जो हवा के साथ संपर्क क्षेत्र को बढ़ाता है और कुशल गर्मी अपव्यय के लिए अनुकूल होता है।

एडीएएस कार्यों के निरंतर संवर्धन के साथ, अधिक एल्गोरिदम शामिल होते हैं, डेटा प्रोसेसिंग में अधिक कंप्यूटिंग संसाधनों की खपत होती है और बहुत अधिक गर्मी उत्पन्न होती है। प्राकृतिक शीतलन अब ऐसे उच्च कंप्यूटिंग की ताप अपव्यय आवश्यकताओं को पूरा नहीं कर सकता है। इसलिए, कुछ निर्माता गर्मी अपव्यय के लिए तरल शीतलन का उपयोग करेंगे, जैसे टेस्ला मॉडल y का ऑटोपायलट HW 3.0।