नए ऊर्जा वाहन गर्मी अपव्यय की समस्या को कैसे हल करते हैं?

चाहे वह शुद्ध इलेक्ट्रिक वाहन हो या विभिन्न प्रकार के हाइब्रिड मॉडल, इलेक्ट्रिक ड्राइव तकनीक उन्हें बेहतर गतिशील प्रदर्शन करने की अनुमति देती है, और वे कुछ ही सेकंड में सैकड़ों बार तोड़ सकते हैं। हालांकि, बेहतर बिजली प्रदर्शन लाने के दौरान, बिजली व्यवस्था को गर्मी अपव्यय की समस्या का भी सामना करना पड़ता है। तो नए ऊर्जा वाहन इस गर्मी अपव्यय समस्या को कैसे हल करते हैं? वास्तव में, उनके पास बहुत सी चालें हैं।

पहली बात जिसे समझाने की जरूरत है वह है। बिजली व्यवस्था की गर्मी अपव्यय न केवल इसे मोटर और अन्य भागों से निकालने के लिए है, बल्कि उनका बेहतर उपयोग करने के लिए है। आखिरकार, ऊर्जा की बचत आज' के ऑटोमोबाइल उद्योग का विषय है। यह स्पष्ट रूप से उच्चतम स्तर के इंजीनियर हैं जो कार में हर ऊर्जा का अधिकतम सीमा तक उपयोग करते हैं।

इससे पहले, हमने अन्य नई ऊर्जा प्रणालियों के थर्मल प्रबंधन की भी व्याख्या की है: जैसे कि बैटरी: और एयर-कंडीशनिंग कैसे अधिक कुशल है:

मोटर को गर्मी को खत्म करने की आवश्यकता क्यों है?

ओवरहीटिंग से परिचालन क्षमता प्रभावित होगी, स्नेहन और इन्सुलेशन प्रभावित होगा और यहां तक ​​कि मोटर भी जल जाएगी। यदि नए ऊर्जा वाहन की इलेक्ट्रिक मोटर में गर्मी का अपव्यय अच्छा नहीं है। निरंतर संचालन में, ज़्यादा गरम करना आसान है। तापमान में वृद्धि जारी रहने के बाद, मोटर का आंतरिक प्रतिरोध भी बढ़ेगा, और इस समय मोटर की दक्षता और उत्पादन में तेजी से गिरावट आएगी। एक निगरानी प्रणाली वाले मॉडल के लिए, सुरक्षात्मक भूमिका निभाने के लिए इस समय बिजली उत्पादन अक्सर सीमित होता है।

उच्च तापमान मोटर के अंदर स्नेहन और इन्सुलेशन को भी प्रभावित करेगा, और चरम मामलों में, यह मोटर को जला भी सकता है। हालांकि एक नए ऊर्जा वाहन की मोटर एक बैटरी जितनी महंगी नहीं होती है, लेकिन इसे एक नए के साथ बदलना महंगा होता है।

गैर-मुख्य खिलाड़ी के लिए, एयर कूलिंग पर्याप्त है

लाभ: सरल संरचना और कम लागत अपर्याप्तता: औसत गर्मी लंपटता दक्षता, उच्च शक्ति वाले मोटर्स से निपटने में असमर्थ; गर्मी को रीसायकल करने में असमर्थ

एयर कूलिंग वास्तव में ईंधन वाहनों पर लागू होने वाली सबसे प्रारंभिक शीतलन तकनीक है। बीटल और फिएट 126P जैसे शुरुआती क्लासिक मॉडल ने एयर कूलिंग तकनीक को अपनाया।इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए इस तकनीक को अपनाना अपेक्षाकृत आसान है। यह मोटर द्वारा उत्पन्न ऊष्मा को मोटर के आवास के माध्यम से कार के बाहर स्थानांतरित करता है। फिर हवा के प्रवाह से गर्मी दूर हो जाती है। गर्मी अपव्यय विचारों के लिए भी। हम देखते हैं कि कार पर मोटर और ड्राइव सिस्टम का आवास भी आमतौर पर एल्यूमीनियम मिश्र धातु से बना होता है। यह न केवल वजन में हल्का है, बल्कि गर्मी अपव्यय के लिए भी अनुकूल है।

किसी भी ऑटोमोबाइल तकनीक के अपने लागू प्रकार होते हैं, ठीक उसी तरह जैसे नई ऊर्जा वाले वाहनों की मोटर कूलिंग विधि। प्रत्येक विधि, चाहे वह ऑयल-कूल्ड, एयर-कूल्ड, या वाटर-कूल्ड हो, के अपने फायदे और नुकसान हैं, और विभिन्न मॉडलों के लिए उपयुक्त है। फिर, कोई सर्वोत्तम तकनीक नहीं है, केवल सबसे अधिक लागू होने वाली तकनीक है।