इलेक्ट्रिक वाहन का थर्मल प्रबंधन

  बैटरी पैक इलेक्ट्रिक वाहन का मुख्य ऊर्जा भंडारण घटक है। यह लिथियम बैटरी से बना है, जो सीधे इलेक्ट्रिक वाहन के प्रदर्शन को प्रभावित करता है। वाहन पर बैटरी लोड करने के लिए सीमित स्थान के कारण, सामान्य संचालन के लिए आवश्यक बैटरी की संख्या भी बड़ी है। बैटरी अलग-अलग दरों पर निर्वहन करेगी और विभिन्न गर्मी उत्पादन दरों पर बड़ी मात्रा में गर्मी उत्पन्न करेगी। इसके अलावा, समय संचय और अंतरिक्ष प्रभाव बड़ी मात्रा में गर्मी जमा करेगा, जिसके परिणामस्वरूप बैटरी पैक के जटिल और परिवर्तनीय ऑपरेटिंग परिवेश तापमान होगा।

बैटरी पैक में तापमान वृद्धि ऑपरेशन, चक्र जीवन, चार्जिंग स्वीकार्यता, बैटरी पैक शक्ति और ऊर्जा, बैटरी पैक की सुरक्षा और विश्वसनीयता को गंभीरता से प्रभावित करती है। यदि इलेक्ट्रिक वाहन बैटरी पैक समय पर गर्मी को नष्ट नहीं कर सकता है, तो बैटरी पैक सिस्टम का तापमान बहुत अधिक या असमान रूप से वितरित किया जाएगा। नतीजतन, बैटरी चार्ज डिस्चार्ज चक्र दक्षता कम हो जाएगी, बैटरी की शक्ति और ऊर्जा प्रभावित होगी, और गंभीर मामलों में, गर्मी नियंत्रण से बाहर हो जाएगी, जिससे सिस्टम की सुरक्षा और विश्वसनीयता प्रभावित होगी।

इसलिए, वाहन के प्रदर्शन में सुधार करने और बैटरी पैक के सर्वोत्तम प्रदर्शन और सेवा जीवन के लिए पूर्ण खेलने के लिए, बैटरी पैक की संरचना को अनुकूलित करना और एक बैटरी पैक थर्मल प्रबंधन प्रणाली को डिजाइन करना आवश्यक है जो उच्च और निम्न तापमान के अनुकूल हो सकता है।

एयर कूलिंग सिस्टम:

एयर कूलिंग विधि सबसे सरल तरीका है। इसे केवल बैटरी की सतह के माध्यम से हवा को प्रवाहित करने की आवश्यकता होती है ताकि पावर बैटरी द्वारा उत्पन्न गर्मी को दूर किया जा सके, ताकि पावर बैटरी पैक के गर्मी अपव्यय के उद्देश्य को प्राप्त किया जा सके। विभिन्न वेंटिलेशन उपायों के अनुसार, एयर कूलिंग के दो तरीके हैं: प्राकृतिक संवहन गर्मी अपव्यय और मजबूर वेंटिलेशन गर्मी अपव्यय।

प्राकृतिक संवहन गर्मी अपव्यय बाहरी अतिरिक्त मजबूर वेंटिलेशन उपायों (जैसे कि प्रशंसकों को जोड़ने) पर भरोसा नहीं करता है, लेकिन बैटरी पैक में तरल पदार्थ के तापमान परिवर्तन से उत्पन्न हवा के प्रवाह से ठंडा और विलुप्त हो जाता है। मजबूर संवहन शीतलन और गर्मी अपव्यय प्रणाली प्राकृतिक संवहन गर्मी अपव्यय प्रणाली और इसी मजबूर वेंटिलेशन प्रौद्योगिकी पर आधारित एक गर्मी अपव्यय प्रणाली है। वर्तमान में, पावर बैटरी के लिए दो प्रकार के एयर-कूल्ड कूलिंग सिस्टम हैं: श्रृंखला प्रणाली और समानांतर प्रणाली। हालांकि, इस विधि का प्रभाव खराब है, और उच्च बैटरी तापमान एकरूपता प्राप्त करना मुश्किल है।

तरल शीतलन प्रणाली:

पावर बैटरी की तरल शीतलन ऊष्मा अपव्यय प्रणाली थर्मल सिस्टम को संदर्भित करती है जिसमें रेफ्रिजरेंट प्रत्यक्ष या अप्रत्यक्ष रूप से पावर बैटरी से संपर्क करता है, और फिर गर्मी अपव्यय प्रभाव को प्राप्त करने के लिए तरल तरल पदार्थ के परिसंचारी प्रवाह के माध्यम से बैटरी पैक में उत्पन्न गर्मी को दूर ले जाता है। रेफ्रिजरेंट पानी, पानी और एथिलीन ग्लाइकोल, खनिज तेल और R134a का मिश्रण हो सकता है। इन रेफ्रिजरेंट्स में उच्च थर्मल चालकता होती है और वे अच्छी गर्मी अपव्यय प्रभाव प्राप्त कर सकते हैं। वर्तमान में, पावर बैटरी की तरल शीतलन तकनीक में भी काफी परिपक्व तकनीक है, और इलेक्ट्रिक वाहन की गर्मी अपव्यय प्रणाली में व्यापक रूप से उपयोग किया गया है।

हीटपाइप शीतलन:

एक कुशल गर्मी चालन तत्व के रूप में, गर्मी पाइप जल्दी से और कुशलता से एक स्थान से दूसरे स्थान पर गर्मी स्थानांतरित कर सकता है, यह जल्दी से और प्रभावी ढंग से दो वस्तुओं के बीच गर्मी को स्थानांतरित कर सकता है। इलेक्ट्रिक वाहनों की थर्मल प्रबंधन प्रणाली में, घर और विदेश में कई विद्वान भी बिजली बैटरी की गर्मी अपव्यय के लिए गर्मी पाइप, एक गर्मी चालन तत्व लागू करते हैं। पारंपरिक मजबूर संवहन गर्मी अपव्यय प्रणाली की तुलना में, गर्मी पाइप के साथ गर्मी अपव्यय प्रणाली में, बिजली बैटरी न केवल सामान्य काम करने की तापमान सीमा को बनाए रख सकती है, बल्कि बैटरी कोशिकाओं के बीच तापमान एकरूपता भी बनाए रख सकती है, जो एक प्रभाव है कि मजबूर शीतलन गर्मी अपव्यय प्रणाली प्राप्त नहीं कर सकती है। हालांकि, इसका द्रव्यमान और मात्रा बहुत बड़ी है, और एक गर्मी हस्तांतरण सीमा है।