इलेक्ट्रिक वाहनों की बैटरी गर्मी अपव्यय की संरचना क्या है
नई ऊर्जा वाहनों के लिए थर्मल समाधान आम तौर पर तीन प्रकारों में स्पष्ट होते हैं: प्राकृतिक शीतलन, वायु शीतलन और तरल शीतलन।
प्राकृतिक शीतलन, जैसा कि नाम से ही स्पष्ट है, का अर्थ है कि कोई शीतलन नहीं है, और यह बाहरी हवा पर निर्भर करता है ताकि कार चलाते समय गर्मी दूर हो सके।
एयर कूलिंग का मतलब बैटरी पैक के अंदर पंखा लगाना है जिससे बैटरी पैक को हवा में उड़ाकर ठंडा किया जा सके। यह तरीका आम तौर पर इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए किया जाता है जो लागत बचाने के लिए जल्दी उठते हैं, और इसे मूल रूप से समाप्त कर दिया जाता है।
लिक्विड कूलिंग का मतलब रेफ्रिजरेंट को पास करना और बैटरी पैक को रेफ्रिजरेंट के जरिए ठंडा करना है। यह विधि जल्दी से ठंडा हो जाती है, उच्च गर्मी अपव्यय दक्षता होती है, और एक निश्चित सीमा तक बैटरी पैक में तापमान संतुलन बनाए रख सकती है। यह वर्तमान में अधिकांश इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए मुख्य शीतलन विधि है। , प्रतिनिधि मॉडल टेस्ला है। वर्तमान में बाजार में मौजूद अधिकांश घरेलू इलेक्ट्रिक वाहन भी लिक्विड-कूल्ड हैं। मुख्य कारण यह है कि बैटरी पैक अब उच्च-ऊर्जा-घनत्व वाली टर्नरी सामग्री का उपयोग करते हैं, और टर्नरी सामग्री अधिक गर्मी उत्पन्न करती है और अधिक कुशल गर्मी अपव्यय विधियों की आवश्यकता होती है।
