स्वचालित ड्राइविंग एडास थर्मल प्रबंधन

5G युग का अर्थ है सभी चीजों की सूचना प्रौद्योगिकी का एक नया युग। ADAS () वाहनों का मानक विन्यास बन सकता है। विज्ञान और प्रौद्योगिकी की प्रगति के साथ, इसके कार्य अधिक से अधिक हैं, और चिप प्रदर्शन आवश्यकताओं को लगातार बढ़ाया जाएगा, जिससे गंभीर थर्मल प्रबंधन समस्याएं आएंगी।

1. एडास के अधिक से अधिक कार्य हैं, जैसे इलेक्ट्रॉनिक पुलिस सिस्टम आईएसए, वाहनों का इंटरनेट, अनुकूली क्रूज एसीसी, लेन ऑफसेट अलार्म सिस्टम एलडीडब्ल्यूएस, लेन कीपिंग सिस्टम, टकराव से बचाव या पूर्व टक्कर प्रणाली, नाइट विजन सिस्टम, अनुकूली प्रकाश नियंत्रण, पैदल यात्री सुरक्षा प्रणाली, स्वचालित पार्किंग प्रणाली, यातायात संकेत पहचान, अंधा स्थान पहचान, चालक थकान का पता लगाने, डाउनहिल नियंत्रण प्रणाली और इलेक्ट्रिक वाहन अलार्म सिस्टम।

2. अदास मुख्य रूप से जीपीएस और सीसीडी कैमरा डिटेक्शन मॉड्यूल, संचार मॉड्यूल और नियंत्रण मॉड्यूल से बना है। कई चिप्स हैं, और चिप्स की कंप्यूटिंग शक्ति और बिजली की खपत बढ़ रही है।

यह देखा जा सकता है कि ADAS की कूलिंग डिमांड धीरे-धीरे प्रमुख हो रही है। एडीएएस की सामान्य ताप अपव्यय विधि मुख्य रूप से प्राकृतिक शीतलन है। हालांकि ADAS खोल धातु है और गर्मी को जल्दी से नष्ट कर देता है, सीमित आंतरिक स्थान के कारण, अंतर्निर्मित पंखे से गर्मी को बाहर निकालना असंभव है। इसलिए, चिप की गर्मी अपव्यय क्षमता में सुधार के लिए थर्मल इंटरफ़ेस सामग्री जैसे थर्मल ग्रीस और थर्मल प्रवाहकीय पैड की आवश्यकता होती है। हीटिंग चिप और धातु गर्मी लंपटता खोल थर्मल प्रवाहकीय सिलिकॉन ग्रीस, थर्मल प्रवाहकीय गैसकेट, आदि के माध्यम से तेजी से गर्मी हस्तांतरण करते हैं।

इसके अलावा, शेल को अक्सर फिन के रूप में डिज़ाइन किया जाता है, जो हवा के साथ संपर्क क्षेत्र को बढ़ाता है और कुशल गर्मी लंपटता के लिए अनुकूल होता है।

एडीएएस कार्यों के निरंतर संवर्धन के साथ, अधिक एल्गोरिदम शामिल होते हैं, डेटा प्रोसेसिंग अधिक कंप्यूटिंग संसाधनों का उपभोग करती है और बहुत अधिक गर्मी उत्पन्न करती है। प्राकृतिक शीतलन अब ऐसी उच्च कंप्यूटिंग की गर्मी लंपटता आवश्यकताओं को पूरा नहीं कर सकता है। इसलिए, कुछ निर्माता गर्मी अपव्यय के लिए तरल शीतलन का उपयोग करेंगे, जैसे कि टेस्ला मॉडल वाई का ऑटोपायलट एचडब्ल्यू 3.0।