नई ऊर्जा इलेक्ट्रिक वाहन चार्जिंग ढेर के थर्मल मुद्दे को कैसे हल करें?

अन्य बिजली आपूर्ति की तुलना में, चार्जिंग पाइल की गर्मी की मात्रा बहुत बड़ी है, और सिस्टम थर्मल डिज़ाइन की आवश्यकताएं बेहद सख्त हैं। DC चार्जिंग पाइल की पावर रेंज 30KW, 60KW और 120KW है, और दक्षता आम तौर पर लगभग 95 प्रतिशत है, इसलिए उनमें से 5 प्रतिशत को हीट लॉस में बदल दिया जाएगा, और हीट लॉस 1.5KW, 3KW और 6KW होगा।

बाहरी उपकरणों के लिए, उपकरण से गर्मी को दूर किया जाना चाहिए, अन्यथा यह उपकरण की उम्र बढ़ने में तेजी लाएगा। इसी समय, इलेक्ट्रॉनिक उपकरणों के शॉर्ट सर्किट और सिग्नल विकारों को रोकने के लिए वाटरप्रूफ और डस्टप्रूफ उपचार से निपटना आवश्यक है।

नहींचार्जिंग पाइल्स की गर्मी का सामना करें: आपको यह समझने का एक सहज तरीका देने के लिए कि चार्जिंग प्रक्रिया के दौरान कितनी गर्मी उत्पन्न होती है? हम 60किलोवाट चार्जिंग पाइल और संचार पावर कैबिनेट की शक्ति की तुलना करते हैं: वर्तमान में, उद्योग की मुख्यधारा मॉड्यूल दक्षता 95 प्रतिशत है। 60KW सिस्टम को एक उदाहरण के रूप में लेते हुए, मॉड्यूल का हीटस्टेक केवल 60*0.05*1000=3000W तक पहुंचता है, जिसका अर्थ है किचार्ज ढेर में है चार्जिंग प्रक्रिया के दौरान, उत्पन्न गर्मी समान मात्रा की स्थिति के तहत संचार बाहरी कैबिनेट की गर्मी की तुलना में तीन गुना थी।

 चार्जिंग पाइल्स के थर्मल प्रबंधन का महत्व: चार्जिंग सुविधाओं के निर्माण का उद्देश्य कम समय में वाहनों को चार्ज करने के लिए 50-60 प्रतिशत से अधिक विद्युत ऊर्जा की भरपाई करना है। व्यावहारिक अनुप्रयोग में, इलेक्ट्रिक वाहन आम तौर पर डीसी फास्ट चार्ज का उपयोग करते हैं, जिसे 1 से 2 घंटे के भीतर भरा जा सकता है, जबकि घर में इस्तेमाल होने वाली एसी बिजली को केवल धीमी चार्ज मोड में ही भरा जा सकता है, जिसमें 6-8 घंटे लगते हैं। नई ऊर्जा वाहनों का प्रचार उपयोग प्रक्रिया की सुविधा है। इसलिए, इलेक्ट्रिक वाहनों की चार्जिंग मांग के लिए, तेजी से बेहतर, लेकिन चार्जिंग गति के त्वरण के साथ, वर्तमान और वोल्टेज भी रैखिक रूप से बढ़ेंगे, जिससे चार्जिंग पाइल के प्रारंभ करनेवाला मॉड्यूल की शक्ति में वृद्धि होती है। प्रारंभ करनेवाला मॉड्यूल, पावर मॉड्यूल और अन्य घटक बड़ी मात्रा में गर्मी जल्दी से उत्पन्न करेंगे। यह देखा जा सकता है कि चार्जिंग पाइल द्वारा चार्जिंग प्रक्रिया में उत्पन्न होने वाली गर्मी बड़ी होती है, और यदि इसे समय पर नष्ट नहीं किया जाता है, तो यह एक बड़ी सुरक्षा दुर्घटना का कारण बनेगी। इसलिए, गर्मी लंपटता की समस्या उन समस्याओं में से एक है जिसे चार्जिंग पाइल सिस्टम के प्रचार और निर्माण में हल किया जाना चाहिए!

  
चार आमतौर पर इस्तेमाल होने वाले कूलिंग मोड हैं: नेचुरल कूलिंग (मुख्य रूप से हीट सिंक), फोर्स्ड एयर कूलिंग, लिक्विड कूलिंग और एयर कंडीशनिंग। मात्रा, लागत और विश्वसनीयता जैसे कारकों के प्रभाव के कारण, अधिकांश कंपनियां वायु मजबूर शीतलन विधि का उपयोग करती हैं। फिर, यह अनिवार्य रूप से धूल, संक्षारक गैसों और नमी जैसे हस्तक्षेप लाएगा।

चार्जिंग ढेर का थर्मल समाधान दो भागों में बांटा गया है: मॉड्यूल गर्मी अपव्यय और चेसिस की समग्र गर्मी अपव्यय। क्योंकि चार्जिंग मॉड्यूल अंदर बनाया गया है, सुरक्षा उपाय मुख्य रूप से चेसिस के डिजाइन में परिलक्षित होते हैं। सबसे सरल अर्थशास्त्र में से एक बॉक्स के इनलेट और आउटलेट पर शटर प्रकार बनाना है, और फिर मॉड्यूल पंखे से गर्मी को दूर करने के लिए एयर आउटलेट पर एक पंखा जोड़ना है। यह विधि एक निश्चित सुरक्षात्मक भूमिका निभा सकती है। यह अभी भी अपरिहार्य है कि धूल और नमी होगी। यदि आप एक बेहतर सुरक्षात्मक प्रभाव चाहते हैं, तो आप गर्म और ठंडे अलगाव को आंतरिक रूप से करने के लिए एक बंद गर्म और ठंडे संगरोध वायु वाहिनी का उपयोग कर सकते हैं (जैसा कि नीचे दी गई आकृति में दिखाया गया है): सेप्टम पूरी तरह से गर्म और ठंडे द्रव से अलग होता है। दोनों सिरों पर इनलेट और आउटलेट शटर फ़िल्टर समूह से प्रभावी रूप से जलरोधक और धूलरोधक के लिए चुने गए हैं।

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