नई ऊर्जा बैटरी ठंडा करने के तरीके

नई ऊर्जा वाहनों में उपयोग की जाने वाली पावर बैटरी एक रिचार्जेबल रासायनिक बैटरी है। इसकी चार्ज और डिस्चार्ज प्रक्रिया वास्तव में रासायनिक प्रतिक्रिया की एक प्रक्रिया है। इसलिए, चार्ज और डिस्चार्ज प्रक्रिया में रासायनिक प्रतिक्रिया की तीव्रता के साथ पावर बैटरी एक निश्चित मात्रा में गर्मी जारी करेगी। इसलिए, यदि नई ऊर्जा वाहनों का विशाल पावर बैटरी पैक थर्मल प्रबंधन में अच्छा काम नहीं करता है, तो न केवल बैटरी को नुकसान पहुंचाना आसान है, बल्कि दहन दुर्घटनाओं का कारण भी बहुत आसान है।

पावर बैटरी पैक कई कोशिकाओं से बना होता है। पावर बैटरी का उत्पादन करते समय, बैटरी निर्माता अक्सर गर्मी लंपटता के लिए बैटरी की विशेषताओं का उपयोग करते हैं, जैसे कि बेलनाकार बैटरी के बीच बड़ा अंतर, वर्ग बैटरी का बड़ा सतह क्षेत्र, आदि। इसके अलावा, बैटरी निर्माता पावर बैटरी को निम्नलिखित तरीकों से गर्म करेगा।

प्राकृतिक शीतलन:

गर्मी लंपटता उपकरण बनाने के लिए उच्च तापीय चालकता सामग्री का उपयोग करना है, जो ऑपरेशन के दौरान बैटरी द्वारा उत्पन्न गर्मी को दूर करने के लिए पावर बैटरी पैक से जुड़ा होता है और स्वाभाविक रूप से इसे हवा में विकीर्ण करता है। यह गर्मी लंपटता विधि अपेक्षाकृत निष्क्रिय है, और गर्मी लंपटता प्रभाव बहुत अच्छा नहीं है, लेकिन लागत कम है।

फैन कूलिंग:

प्राकृतिक गर्मी लंपटता के आधार पर, शीतलन क्षेत्र और वायु परिसंचरण की गति को बढ़ाने के लिए हीट सिंक वाला एक पंखा जोड़ा जाता है, ताकि पावर बैटरी पैक के अंदर की गर्मी को जल्दी से नष्ट किया जा सके।

तरल शीतलन:

तापीय प्रवाहकीय फिल्म के माध्यम से बैटरी की गर्मी को तरल शीतलन हीटसिंक में स्थानांतरित किया जाता है, और तापीय विस्तार और ठंडे तरल के ठंडे संकुचन के सिद्धांत के आधार पर मनमाना संचलन प्रवाह द्वारा गर्मी को दूर ले जाया जाता है, ताकि तापमान को एकजुट किया जा सके। पूरे पावर बैटरी पैक का, जबकि ठंडे तरल की मजबूत विशिष्ट ताप क्षमता सेल के संचालन के दौरान उत्पन्न गर्मी को अवशोषित करती है, ताकि पूरा बैटरी पैक एक विश्वसनीय तापमान के भीतर काम करे।

प्रशीतन शीतलक:

बिजली बैटरी के तापमान को तेजी से कम करने के लिए गैस-तरल परिवर्तन की प्रक्रिया में ताप विनिमय माध्यम के रूप में प्रशीतन का उपयोग करना। इस पद्धति का सबसे अच्छा शीतलन प्रभाव और उच्चतम लागत है।

वर्तमान में, नई ऊर्जा वाहनों की पावर बैटरी ज्यादातर एयर-कूलिंग और लिक्विड कूलिंग हैं। पावर बैटरी में बड़े कामकाजी प्रवाह और गर्मी का उत्पादन होता है। इसी समय, बैटरी पैक अपेक्षाकृत बंद वातावरण में है, जिससे बैटरी का तापमान बढ़ जाएगा। दो प्रकार की पावर बैटरी हीट अपव्यय, सक्रिय और निष्क्रिय हैं, जो दक्षता में बहुत भिन्न हैं। निष्क्रिय प्रणाली द्वारा आवश्यक लागत अपेक्षाकृत कम है और किए गए उपाय अपेक्षाकृत सरल हैं। सक्रिय प्रणाली की संरचना अपेक्षाकृत जटिल है और इसके लिए अधिक अतिरिक्त शक्ति की आवश्यकता होती है, लेकिन इसका तापीय प्रबंधन अधिक प्रभावी होता है।