ओबीसी चार्जर कूलिंग समाधान

क्योंकि एकीकृत और बहु-कार्यात्मक वाहन चार्जर विद्युत ऊर्जा के रूपांतरण के कारण अतिरिक्त बिजली भार उत्पन्न करेगा, हालांकि, एसी/डीसी लोड (चार्जिंग मोड) और डीसी लोड (ड्राइविंग मोड) एक ही समय में नहीं होते हैं। वाहन चार्जर नई ऊर्जा वाहनों का एक आवश्यक मुख्य घटक है, और वाहन चार्जर का थर्मल प्रबंधन अधिक से अधिक गंभीर हो गया है।

इससे थर्मल डिजाइन इंजीनियर आमतौर पर समग्र आकार, वजन और लागत को कम करने के लिए मल्टी-फंक्शनल वाहन चार्जर में कई थर्मल लोड को एक ही हीटसिंक, वाहन चार्जर हार्डवेयर मोल्ड के शेल को साझा करने देते हैं। पर्यावरण प्रदूषण को रोकने के लिए वाहन चार्जर के सभी इलेक्ट्रॉनिक घटकों को इस बंद शेल वातावरण में पैक करने की आवश्यकता है। इसके लिए आवश्यक है कि भारी गर्मी पैदा करने वाले इन इलेक्ट्रॉनिक उपकरणों, चिप्स, एमओएसएफईटी आदि को गर्मी हस्तांतरण शीतलन को प्रभावी ढंग से महसूस करने के लिए धातु मोल्ड के खोल की भीतरी दीवार से संपर्क करना चाहिए।

वर्तमान में, सबसे आम थर्मल प्रबंधन सामग्री समाधान थर्मल इन्सुलेशन शीट या थर्मल इन्सुलेशन शीट + थर्मल ग्रीस का उपयोग करना है। थर्मल इन्सुलेशन शीट में इन्सुलेशन, वोल्टेज प्रतिरोध और आंसू प्रतिरोध के कार्य होते हैं। ब्रेकडाउन वोल्टेज वाहन की जरूरतों को पूरा करते हुए 6kV से अधिक तक पहुंच सकता है। बेहद कम थर्मल प्रतिरोध एमओएस द्वारा उत्पन्न गर्मी को वाहन चार्जर के शेल रेडिएटर में तुरंत स्थानांतरित कर सकता है। चरण परिवर्तन इन्सुलेट सामग्री का उपयोग सीधे भी किया जा सकता है। चरण परिवर्तन कोटिंग सामान्य तापमान पर ठोस होती है। जब कार्यशील तापमान अपने चरण परिवर्तन तापमान पर पहुंच जाता है, तो यह ठोस अवस्था से द्रव अवस्था में बदल जाएगा।

बाहरी दबाव के तहत, द्रव अवस्था की चरण परिवर्तन सामग्री इंटरफ़ेस के संपर्क थर्मल प्रतिरोध को कम करने के लिए इंटरफ़ेस (हीट स्रोत और हीट सिंक सतह) में पूरी तरह से घुसपैठ कर सकती है, ताकि सर्वोत्तम गर्मी हस्तांतरण प्राप्त हो सके।